• Кран КС-8973 грузоподъемностью 100 тонн смонтирован на специальном пятиосном шасси, позволяющем передвигаться по всем видам дорог. Полная масса крана в транспортном положении 60 тонн (по 12 тонн на ось), включая закрепленный на стреле гусек, крюковую подвеску для грузов до 60 тонн и противовес 4,8 т.
• При передвижении по шоссе приводными являются вторая, четвертая и пятая оси (привод первой ой оси отключен), управляемыми - первая и вторая. В сложных дорожных условиях включается привод первой оси и возможна блокировка межосевого дифференциала.
• При маневрировании в стесненных условиях включается управление поворотом колес 4 и 5 осей, что позволяет крану двигаться “крабом”, а также с меньшим радиусом поворота.
• Кран может работать без дополнительного противовеса, а также на неполном опорном контуре (опоры выдвинуты наполовину).
• Дополнительный противовес 15,2 т (два блока по 7,6 т) и крюковая подвеска для грузов до 100 т перевозятся отдельно, другими транспортными средствами.
• Монтаж дополнительного противовеса производится самим краном, установленным на опоры на рабочей площадке, без использования других грузоподъемных средств.
• Двухсекционный гусек имеет длину 10 или 16 метров и может быть установлен в трех фиксированных положениях - под углом 0, 15 и 30 градусов к оси стрелы.
• Для работы с гуськом кран оснащен вспомогательной лебедкой и крюковой подвеской для грузов до 100 т. При работе с гуськом демонтаж основной крюковой подвески не требуется.
• Для лучшей проходимости на кран могут быть установлены широкопрофильные шины 18.00 R24.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ   КС-8973

ШАССИ

Шасси пятиосное, рассчитано на эксплуатацию при безгаражном хранении.

Колесная формула 10х8.1.

Рама

Специальная из высокопрочной шведской стали WELDOX 700E коробчатого сечения.

Опоры

Четыре двухсекционные телескопические балки из высокопрочной шведской стали WELDOX 960E с гидравлическим приводом выдвижения (втягивания) в сборе с опорными гидроцилиндрами и подпятниками (опорными плитами). Управление и контроль за вывешиванием крана на опоры возможен с обеих сторон по ходу крана. Имеется прибор для контроля угла наклона крана.

Двигатель

ЯМЗ-8424.10-08, дизельный, с воспламенением от сжатия, V-образным расположением цилиндров с углом развала 90°, с водяным охлаждением. Номинальная мощность - 345,5 кВт (470 л.с.) при частоте вращения 2100 об/мин. Топливный бак 375 л. Электронно-механическое управление подачей топлива.

Автоматическая коробка передач

ZF “Ecomat 6HP900” с электронным управлением. Шесть передач.

Раздаточная коробка

Фирмы “Kessler”, двухступенчатая, с несимметричным блокируемым дифференциалом.

Мосты

5 мостов фирмы “Kessler”; мосты 1, 2, 4 и 5 ведущие, управляемые.

Подвеска

Гидропневматическая, балансирной гидравлической связью между колесами тележки.

Шины

Бескамерные, радиальные 16.00 R25XGC фирмы “Michelin”.

Рулевое управление

Гидравлическое, с двухконтурной системой, с усилительными механизмами, двумя основными и одним дублирующим (аварийным) насосами. Управление шасси осуществляется поворотом колес первой, второй, четвертой и пятой осей. При маневрировании шасси (крана) может включаться режим управления движения типа “Краб” (с кинематическим рассогласованием поворота “первой и второй осей” и “четвертой и пятой осей”) при поднятии колес третьей оси.

Тормоза

Рабочая тормозная система пневматическая, двухконтурная, раздельно на тормозные системы колес.

Запасная и вспомогательная тормозные системы.

Торможение: горный тормоз и гидравлический ретардер.

Электрооборудование

Однопроводное от генератора типа 6582, напряжение 24 В, аккумуляторы 6СТ-190ТР 12 В/190 А.ч., освещение и сигнальные устройства.

Кабина водителя

Двухместная цельнометаллическая, сиденье водителя подрессоренное, имеет механизмы регулировок продольного, вертикального положений и угла наклона спинки. Система отопления и вентиляции от системы охлаждения двигателя.

 

ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ КРАНА

 

Рама

Сварная металлоконструкция из высокопрочной шведской стали WELDOX 700E.

Двигатель

Фирмы “DEUTZ” BF6M2012C, дизельный, жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом. Мощность 138 кВт (188 л.с.) при частоте вращения 2100 об/мин. Установлен на поворотной платформе.

Кабина крановщика


Комфортабельная кабина имеет современный дизайн и круговой обзор рабочей площадки. Эргономически расположенная аппаратура для управления и контроля. Комбинация приборов с компьютерным дисплеем указателя грузового момента дает крановщику исчерпывающую информацию о кране и работе его агрегатов и систем. Отопление и вентиляция кабины. Удобное и регулируемое кресло с пневмоподрессориванием. Встроенное в подлокотниках устройство для управления краном с помощью сервопривода.

Система управления

Бесступенчатое регулирование всех движений крана.

Механизм подъема

С аксиально-поршневым регулируемым гидромотором с планетарной передачей и автоматическим тормозом. Длина грузового каната 200 м. Для подъема грузов используются крюковые подвески грузоподъемностью 100 т или 60 т.

Механизм изменения вылета

Гидроцилиндр с предохранительным обратным клапаном. Ход поршня 3,7 м.

Механизм поворота

С аксиально-поршневым гидромотором с планетарной передачей, стояночным тормозом.