Учитывая постоянный рост парка автомобильной техники, неудивительно, что число специализированных транспортных средств для перевозки машин также неуклонно увеличивается. Предложений эвакуаторов великое множество. Особенно жесткая конкуренция намечается на рынке подержанной техники из азиатских регионов. Но отечественные производители также не оставляют эту сферу без внимания.
Главное в эвакуационной технике – ее универсальность. Чем большее количество вариантов погрузки и выгрузки возможно – тем соответственно лучше для всех. Стандартная система погрузки, базирующаяся на электрической лебедке, не слишком удобна по двум причинам. Дело в том, что модели с обычным уровнем дорожного просвета можно будет загрузить без особых проблем. А вот спортивные болиды, которые не так уж редко встречаются на дорогах общего пользования или самодельные агрегаты, буквально ползающие на асфальте, совершенно неспособны к таким упражнениям. Для решения этой задачи предлагается несколько способов. Начиная от выдвижной платформы и заканчивая гидравлической стрелой крана. Необходимо отметить также, что именно выносной подъемник позволяет избавиться еще от одной проблемы. А именно - необходимости вызывать кран, чтобы достать очередной «заряженный» ВАЗ из кювета или бережно отвезти на покраску любимый Форд Фокус. Тем более, учитывая тот факт, что обычный подъемник совершенно не приспособлен к перевозке драгоценного груза. Приходится подкладывать массивные балки под днище, а затем на их концах фиксировать петли троса. Что, естественно, не гарантирует сохранности кузова, если даже компактный Ford Fiesta неожиданно накренится. В лучшем случае, останется вмятина и потертость на боковых панелях.
Для повышения устойчивости, на эвакуаторах МАЗ применяется оригинальный блок – траверса. Именно это недорогое, но высокоэффективное устройство позволяет перераспределять центр тяжести в зависимости от параметров груза. Именно поэтому не обращая внимание на модель, можно с легкостью погрузить и Форд Эскорт, и Шевролет Камаро. Единственное ограничение касается максимальной нагрузки на кран-манипулятор. Она ограничена тремя с половиной тоннами. Вполне достойный показатель, который позволит без особых проблем транспортировать большую часть легковой техники, начиная от микролитражек и заканчивая мощными внедорожниками.
И не стоит забывать о том, что при достойных эксплуатационных показателях, техника МАЗ существенно дешевле в ремонте. Даже если учитывать короткий межсервисный пробег.