Несмотря на обилие импортной грузовой техники на российском рынке, производители автомобильной, автобусной и спецтехники России и стран СНГ сумели сохранить свои позиции. Этого удалось добиться за счет модернизации производственных мощностей и консолидации предприятий, выпускающие спецоборудование и комплектующие.

Среди бесспорных лидеров по выпуску грузовой и специальной техники, автобусов и прицепов – Минский автомобильный завод. В его ассортименте более 250 модификаций грузовых автомобилей, свыше 60 видов прицепной техники, а также порядка 50 разновидностей автобусов.

Белорусским грузовикам и прицепам хорошо на дорогах России.

Главное преимущество перед импортной техникой – цена при достаточно высоком качестве исполнения. Также хорошо развитая дилерская и сервисная сеть позволяет потребителям чувствовать себя спокойно на дороге. В любом случае МАЗ – это уже давно знакомая марка автомобилей, которая успела шагнуть далеко за пределы бывшего Советского Союза. С конвейера завода сходят бортовые автомобили, седельные тягачи, выпускаемые совместно с концерном MAN, шасси для установки различного спецоборудования с колесной формулой: 4х2, 6х4, 4х4, 6х6. Более 500 моделей техники и ее модификаций выпускает МАЗ.

Среди спецтехники на базе автомобилей МАЗ можно упомянуть автокраны грузоподъемностью 16-32 тонны «Ульяновец», «Галичанин», «Машека», Ивановец», «Силач» и другие. Также широкий спектр возможностей по созданию грузовой спецтехники, предлагаемых Минским автозаводом, позволил наладить производство автоэвакуаторов, строительной техники, такой как цементовозы, бетоносмесители и бетононасосы, а также бензовозов, топливозаправщиков, пищевых и специальных автоцистерн. Также на базе автомобиля МАЗ создаются передвижные электростанции для обеспечения энергией удаленных и рабочих поселков, строительных площадок, находящихся вне сети энергоснабжения.

Завод производит и прицепы, что позволяет разрабатывать и выпускать унифицированные с прицепами тягачи и автомобили. Прицепную технику можно оборудовать жесткими, тентованными и изотермическими кузовами. Кроме того, на минские прицепы-шасси успешно устанавливают различное спецоборудование, например, контейнерные электростанции. На базе тяжелых грузовиков МАЗ в районах Сибири, на газовых, а также нефтяных месторождениях работают газотурбинные электростанции. Для нефтегазодобывающих компаний удобство этой техники в неприхотливости и надежности, проверенной временем.