Темпы продаж корейских автомобилей в последние годы неуклонно растут, причем не только в России, но и во всем мире. Они составляют очень серьезную конкуренцию европейским, японским и американским машинам, чего еще совсем недавно просто невозможно было себе представить. Например, среди машин так называемого «малого класса» одним из наиболее успешно продаваемых является Хендай Гетц, а внедорожник Хендай Санта Фе не так давно даже стал «автомобилем года», причем не где-нибудь, а в США!

Согласно статистическим данным, сейчас Южная Корея занимает по производству легковых автомобилей шестое место в мире. А ведь еще в шестидесятых годах прошлого века этой отрасли промышленности в стране просто не существовало. Она начала развиваться с того, что корейские фирмы выпускали небольшие партии машин по лицензии известных мировых производителей (Форд, Мазда, Фиат). После того, как они набрались опыта, стали конструировать и изготавливать свои модели, которые, впрочем, во многом являлись копиями популярных автомобилей европейских и американских марок. И только в средине семидесятых годов на рынке появилась машина, полностью созданная компанией Хендай.

С тех пор прошло всего тридцать пять лет, и теперь корейские автомобили можно встретить на всех континентах. Их популярность во многом обусловлена разумной технической и маркетинговой политикой производителей. Они изначально решили выпускать продукцию, которая отличалась бы оптимальным сочетанием «цена/качество» и неукоснительно следуют выбранной линии. Поэтому, скажем, тот же Хендай Соната, будучи существенно дешевле многих своих «одноклассников», ничуть не уступает им ни в качестве, ни с точки зрения технических характеристик.

Следует также отметить, что корейские автопроизводители сумели создать очень хорошую сеть фирменных станций технического обслуживания (в том числе и в России). Поэтому владельцам Хендай, Дэу или Ссан Енг не приходится ломать голову над тем, где можно пройти ТО или починить своего «железного коня» в том случае, если с ним возникнут какие-либо неприятности. С запчастями тоже нет практически никаких проблем, и их, как правило, не приходится ждать из-за рубежа несколько месяцев, поскольку большинство из них всегда есть на складах у дилеров или у нас в стране, или, в крайнем случае, в Европе. К тому же стоимость деталей для «корейцев» вполне демократична.