На сегодняшний день продажа самосвалов, седельных тягачей и бортовых грузовиков есть практически в каждом крупном городе России. Чаще всего это специализированные автотехцентры, но до сих пор, особенно в провинции, можно найти и просто небольшие компании, которые торгуют спецтехникой б/у или пригоняя ее небольшими партиями из Китая.
И если сами производители не поощряют развития подобного хаотичного, неорганизованного рынка, то некоторые посреднические фирмы Китая продолжают осуществлять подобную практику в нашей стране. Например, есть одна совсем немаленькая фирма из города Харбин (не стану здесь упоминать ее названия), имеющая очень большую квоту на приобретение автомобилей марки Foton, которые выпускают самосвалы, тягачи и небольшие грузовики, активно продает эти машины любым заинтересованным фирмам. Они самостоятельно на собственное имя оформили сертификат на эти машины, но заинтересованы исключительно на продажу, а не на развитие марки в России, не на ее сервисное обслуживание.
Любая компания, которая торгует, например, лодочными моторами или стройматериалами, может подписать с этой фирмой договор и начать реализовывать автомобили здесь. Разве приходится говорить, на каком уровне в этом случае находятся предпродажная подготовка машины, ее сервисное обслуживание и обеспечение запчастями. Гарантийного обслуживания нет в принципе.
Таким образом, покупатель который соблазнился небольшой разницей в цене, примерно 3-5%, и приобрел спецтехнику не в авторизованном автотехцентре, а у серого дилера, рискует в итоге приобрести огромное количество дополнительных головных болей. А самосвал – это не электрочайник, который если что не так, просто выбросил, да новый купил. Даже еще более красивый. Самосвал, тягач покупается для того, чтобы он работал многие годы. Причем работал на тяжелых работах.
И если серые продажи легковых автомобилей как-то стали уже забываться. Частный рынок жив уже в основном как вторичный. То для тяжелой спецтехники этого положения еще только предстоит достигнуть. Конечно, кризис выкосил большую часть серого рынка, большинству не хватило запаса ресурсов, но в регионах еще до сих пор можно встретить такие автосалончики, где в чистом поле, занесенные снегом стоят пара самосвалов и один тягач, а рядом штендер в землю воткнут – «по вопросам покупки обращайтесь по такому-то телефону».