• Шасси:
    - с длинной базой ставят кузова больших размеров, в которых можно достаточно хорошо использовать грузоподъёмность даже при перевозке легковесных грузов;
    - с короткой базой применяется под кузова самосвалов, предназначенных для перевозки сыпучих грузов с большой объёмной массой, а также для седельных тягачей.
  • Бортовые автомобили предназначены для перевозки различных грузов на городских, пригородных и региональных маршрутах. Возможна эксплуатация в составе автопоезда.
  • Фургоны могут быть общего назначения или специализированными, последние имеют внутреннее оборудование, приспособления для перевозки грузов определённого вида (например, лотки для хлебобулочных изделий). Фургоны бывают цельнометаллические и деревометаллические (с деревянным каркасом и металлической обшивкой). На автомобилях особо малой грузоподъёмности (до 1 т) фургон объединяют с кабиной, но грузовое помещение отделяют от кабины перегородкой со смотровым стеклом. Для погрузки и выгрузки служит задняя (иногда и боковая) одно- или двустворчатая дверь.    
  • Самосвалы предназначены для перевозки различных сыпучих грузов.
  • Прицепы автомобильные используют для перевозки различных грузов.
  • Полуприцепы автомобильные:
    - двухосный прицеп-роспуск предназначен для перевозки леса в хлыстах длиной до 17 метров совместно с тягачом-лесовозом;
    - двухосный полуприцеп предназначен для перевозки различных строительных грузов в составе автопоезда с автомобилем-тягачом, имеющим гидрооборудование.
     - двухосный полуприцеп типа "Фургон" соответствует требованиям TIR для перевозки различных грузов;
    - трехосный полуприцеп-сортиментовоз, предназначен для перевозки сортимента длиной от 3 до 6 метров, в составе автопоезда;
    - трехосный полуприцеп-контейнеровоз, предназначен для перевозки контейнеров типа 1А, 1АА, 1В, 1ВВ, 1С, 1СС в составе автопоезда с седельным тягачом;
    - трехосный полуприцеп-контейнеровоз с несущей рамой, предназначен для перевозки контейнеров (одного контейнера типа 1АА или 1А, или двух контейнеров 1С) в составе автопоезда с седельным тягачом.
  • Тягачи МАЗ предназначены для транспортировки прицепных повозок и систем (например, прицепов, прицепных сельскохозяйственных машин, дорожных машин):
    - Буксирные Тягачи имеют тягово-сцепное устройство, необходимое для получения высокого тягового усилия давление гусениц или колёс на грунт;
    - Седельные Тягачи имеют опорно-сцепное  устройство, дополнительный сцепной вес создаётся давлением одноосного прицепа (полуприцепа), передаваемым через т. н. седло на раму Тягача, либо балластом в кузове. Для повышения тягового усилия иногда в трансмиссии Тягача предусматривается несколько (обычно 1-2) дополнительных передач с увеличенным передаточным отношением.     
  • Лесовозы предназначены для перевозки хлыстов и деревьев.
  • Сортиментовозы предназначены для перевозки сортимента длиной от 2-х до 6-ти метров в составе автопоезда.